Congo Terminal, filiale d’Africa Global Logistics (AGL), accélère la construction du Môle Est au Port autonome de Pointe-Noire, avec le lancement d’une importante campagne de dragage et la commande des premiers équipements électriques.
Congo Terminal, filiale d’Africa Global Logistics (AGL), accélère la construction du Môle Est au Port autonome de Pointe-Noire, avec une importante campagne de dragage désormais engagée et la commande des premiers équipements destinés au futur terminal 100 % électrique. Lancé en 2024, le chantier doit aboutir à une mise en service au premier semestre 2027. L’avancement des travaux vise notamment à préparer l’accueil de navires de plus grande capacité, alors que l’investissement global se situe à près de 400 millions d’euros.
Le projet prévoit l’aménagement d’un quai de 750 mètres de longueur, avec une profondeur de 17 mètres, ainsi que d’un parc à conteneurs d’environ 26 à 27 hectares. La campagne de dragage doit permettre d’élargir le chenal d’accès à 300 mètres dans les courbes et à 250 mètres sur les autres sections. Ces infrastructures doivent permettre au Port de Pointe-Noire de renforcer sa capacité à traiter les flux de conteneurs en provenance notamment d’Asie, du sous-continent indien et d’Europe.
Objectif : 2,5 millions d’EVP dès 2027
Avec le Môle Est, Congo Terminal entend faire passer la capacité de traitement du port d’environ 1 million à plus de 2,3 millions d’EVP, avec un objectif de 2,5 millions d’EVP par an à partir de 2027. La dynamique est déjà visible sur l’activité actuelle : près de 700 000 EVP ont été traités au premier semestre 2026, mettant le terminal sur une trajectoire supérieure à 1,3 million d’EVP sur l’ensemble de l’année. Ainsi, l’ouvrage en construction doit accompagner la croissance des volumes tout en renforçant la position de Pointe-Noire comme plateforme de transit et de transbordement en Afrique centrale.
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Le Môle Est doit par ailleurs fonctionner avec un parc de manutention largement électrifié, comprenant quatre portiques de quai STS et douze portiques de parc e-RTG, auxquels s’ajouteront des tracteurs électriques. Le dispositif intègre également des mesures destinées à réduire la consommation de ressources, avec notamment une production d’eau chaude solaire pour le bâtiment administratif, la réutilisation de l’eau et le traitement des eaux collectées avant leur rejet. Le terminal, qui doit générer environ 900 emplois directs et indirects, est conçu selon les critères de la certification EDGE Advanced.